TWIKE 5 – Todo bajo control

TWIKE 5 – Todo bajo control

Las dos palancas laterales y sus funcionalidades eléctricas son el eslabón esencial de la llamada HMI (Human Machine Interface) entre el piloto y el TWIKE 5. Mecánicamente, transmiten el mando de dirección de las manos al eje delantero a través de los brazos de...
TWIKE 5 en el túnel de viento virtual

TWIKE 5 en el túnel de viento virtual

La adquisición de las piezas individuales para el bastidor del vehículo casi de serie está actualmente en plena marcha. Al mismo tiempo, se están coordinando el material, las superficies y la estructura de capas de las primeras piezas compuestas de fibra, como el...
TWIKE 5 CUERPO EN NEGRO

TWIKE 5 CUERPO EN NEGRO

Conduce el primer vehículo de pruebas de conducción (FET). No podíamos imaginar que las pruebas de conducción cumplirían todas las expectativas. Sin embargo, sentir la dinámica de conducción segura de esta máquina de conducir pegada al asfalto es otra experiencia...
TWIKE 5 – Sentimiento convertible

TWIKE 5 – Sentimiento convertible

Tenga en cuenta lo siguiente: Nuestros textos se traducen automáticamente. Pueden producirse errores en este proceso. ¿Targa descapotable o con capota? ¿Techo de tela o rígido? En principio, ambas eran concebibles para cerrar el interior del TWIKE 5 por la zona de la...
Carrocería en blanco – Actualización

Carrocería en blanco – Actualización

El bucle de desarrollo del bastidor del vehículo (carrocería en blanco) puede considerarse completo para los prototipos. En la actualidad, las geometrías tridimensionales siguen derivándose a un formato de dibujo bidimensional para que los proveedores puedan recibir...
Hitos o culos en los asientos

Hitos o culos en los asientos

En el cuarto trimestre de 2023, alcanzamos valiosos hitos en el camino hacia los próximos prototipos: el inicio de las pruebas de conducción con el vehículo de pruebas del conductor (FET). Esto nos permitió validar el bastidor, las piezas del chasis y también la...