In het vierde kwartaal van 2023 bereikten we waardevolle mijlpalen op weg naar de volgende prototypes: de start van testritten met het testvoertuig voor de bestuurder (FET).
Hierdoor konden we het frame, de chassisonderdelen en ook de stuurgeometrie valideren.
Een eerder ontwerp werd gebruikt voor de besturing, die al grotendeels overtuigend is. Het ontwerp voor de serieversie moet alleen nog worden bijgewerkt. De bijna-productie besturing zal niet langer worden gebruikt in het geboute frame van de FET, maar alleen in het bijna-productie frame van het prototype, dat momenteel zijn laatste ontwikkelingsronde doormaakt.
Het lordosegebied – de natuurlijke kromming van de wervelkolom in het hals- en lendengebied – van de nieuwe stoelgeometrie bleek comfortabel en voldoende uitgesproken tijdens de ritten. Over het geheel genomen bieden de huidige stoelen echter niet genoeg zijdelingse steun in bochten. Voordat de mallen worden besteld voor serieproductie, krijgt de geometrie van de zitschaal een meer uitgesproken zijsteun met eigen beklede oppervlakken.
De zitschalen in de bestuurderstestdrager
Toen we naar de CAD-gegevens keken, namen we eerder aan dat er te weinig ruimte was voor het zwenkbereik van de armen tijdens het sturen. De praktijkervaring van de testritten toont echter aan dat de oorspronkelijke bezorgdheid ongegrond was en dat de ellebogen voldoende ruimte behouden.
Bijgewerkte ontwerptekening
Ondanks de aanvankelijke hindernissen kunnen software-updates nu ook zonder problemen worden geïnstalleerd en kunnen de uitgebreide functies van het toekomstige productievoertuig de komende weken achtereenvolgens worden geïnstalleerd en getest. Het volgende grote doel is de bouw van serieframes en hun geleidelijke voltooiing tot bijna-seriemodellen.
Wilt u dat de TWIKE 5 zo snel mogelijk in serieproductie gaat? Ontdek hoe je een bijdrage kunt leveren.
