TWIKE 5 – Efficiëntie en prestaties

TWIKE 5 – Efficiëntie en prestaties

door | sep 3, 2020 | TWIKE 5

Let op: Onze teksten worden automatisch vertaald. In dit proces kunnen fouten optreden. De belangrijkste ingrediënten voor een hoge energie-efficiëntie van een voertuig zijn een laag gewicht, een zo klein mogelijk frontaal oppervlak en een geminimaliseerde cw-waarde....
TWIKE 5 – Begin van serieontwikkeling

TWIKE 5 – Begin van serieontwikkeling

door | jul 13, 2020 | TWIKE 5

Let op: Onze teksten worden automatisch vertaald. In dit proces kunnen fouten optreden.   Oef, dat was vermoeiender dan verwacht.   De conceptfase heeft ons veel energie gekost en heeft iets langer geduurd dan wij ons aanvankelijk hadden veroorloofd. Het...
TWIKE 5 – Delta of Tadpole Trike?

TWIKE 5 – Delta of Tadpole Trike?

door | jun 23, 2020 | TWIKE 5

Let op: Onze teksten worden automatisch vertaald. In dit proces kunnen fouten optreden.   Waarom zitten de twee wielen van de TWIKE op de achteras (delta-opstelling) en niet op de vooras (kikkervis-opstelling)? Het enige argument ten gunste van twee wielen...
TWIKE 5 – Ontwerpupdate

TWIKE 5 – Ontwerpupdate

door | mei 28, 2020 | TWIKE 5

Let op: Onze teksten worden automatisch vertaald. In dit proces kunnen fouten optreden.   Kort voordat de conceptfase is voltooid, willen wij de reeds bekende effecten op het ontwerp van de buitenoppervlakken van de TWIKE 5 laten zien. Dit betekent niet dat alle...
TWIKE 5 Tijdschema – Conceptfase herladen

TWIKE 5 Tijdschema – Conceptfase herladen

door | apr 8, 2020 | TWIKE 5

Let op: Onze teksten worden automatisch vertaald. In dit proces kunnen fouten optreden. En nu zitten we er al middenin. In de conceptfase van de TWIKE 5, ook al bestonden alle onderdelen op de een of andere manier al en hadden we elk onderdeel drie keer van alle...